El Mercedes Benz AMG GT R es la versión más extrema y potente del AMG GT






Mercedes-AMG GT R.


El Mercedes Benz AMG GT R es la versión más extrema y potente del AMG GT para calle. Tiene un motor de 3.9 L con 585 CV a 6250 RPM , una velocidad máxima de 318 km/h acelerando de 0 a 100 en 3,5 segundos.



Cuando se lanzó , el AMG GT R tuvo varias modificaciones exteriores, como un pequeño cambio en la parrilla, un alerón trasero fijo entre otros. Se comenzó a entregar a fines del 2016 y principios del 2017.



Motor tope de gama.

El motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros del AMG GT R desarrolla 430 kW (585 CV). Por lo tanto, es 55 kW (75 CV) más potente que el motor tope de gama del GT S. El par motor máximo asciende a 700 Nm y está disponible entre las 1.900 y las 5.500 rpm. En el motor AMG V8 de 4,0 litros se utiliza el acreditado principio de sobrealimentación biturbo. Los turbocompresores no se montan en el exterior de las bancadas de cilindros, sino en la «V» interior de éstas. Este principio básico de la nueva familia de motores V8 de AMG se ha optimizado en el AMG GT R. Los ingenieros de AMG han optimizado asimismo para la conducción en circuitos de competición el cambio de doble embrague con siete velocidades, situado en disposición transaxle junto al eje trasero. El conductor puede adaptar individualmente el AMG GT R con ayuda del controlador AMG DYNAMIC SELECT. Se puede elegir entre los modos «C» (Confort), «S» (Sport), «S+» (Sport plus) e «I» (Individual). El programa de conducción manual «RACE» adapta de forma ideal la estrategia del cambio a la conducción en régimen de competición. El pulsador «M» en la consola central activa el modo manual del cambio, con independencia del programa de conducción elegido en cada momento.



FUENTE:
https://www.mercedes-benz.com.mx/content/mexico/mpc/mpc_mexico_website/es/home_mpc/passengercars/home/world/innovation/news/new_mercedes-amg_gt_r.html




Especialmente dinámico.

La concepción básica con motor delantero central, cambio en disposición transaxle y grupo V8 biturbo de 430 kW (585 CV), las profundas modificaciones en el tren de rodaje, el perfeccionamiento aerodinámico y las medidas de construcción ligera inteligente constituyen el fundamento de una experiencia inédita de conducción. La exclusiva pintura especial «AMG green claro magno» proclama a distancia la estirpe de este vehículo deportivo, en cuyo desarrollo ha asumido un papel esencial el legendario «infierno verde», el histórico circuito norte de Nürburgring. Los guardabarros ensanchados delante y detrás hacen posible aumentar el ancho de vía para mejorar la tracción y poder alcanzar una velocidad más alta en curvas.





Punta de lanza de AMG.

El nuevo faldón delantero con elementos activos, la aleta trasera de grandes dimensiones y el nuevo faldón trasero con difusor doble mejoran las propiedades aerodinámicas del vehículo y contribuyen a optimizar el agarre a la calzada. La nueva parrilla AMG Panamericana en el radiador revela a primera vista el carácter peculiar del AMG GT R. La forma característica de este elemento, formado por perfiles verticales, celebró su debut mundial en el bólido de competición Mercedes-AMG GT3 y se incorpora ahora por primera vez en un modelo de serie de AMG. El tercer miembro de la familia de deportivos AMG GT asume la cabeza en la gama de modelos de AMG. El Mercedes-AMG GT R está equipado con tecnología avanzada y ha sido concebido específicamente para la conducción en circuitos de carreras. Sus prestaciones —entre otras, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y una velocidad punta de 318 km/h— y una concepción técnica de extraordinario dinamismo son una promesa de competitividad en los circuitos de carreras.






































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