Bugatti Veyron (Volkswagen) toda una revolución en la industria del automóvil



Bugatti Veyron

El Bugatti Veyron, con sus 1.001 CV y 408 Km/h, marcó un hito en la historia del automóvil


El Bugatti Veyron fue el superdeportivo que firmó el regreso de Bugatti como fabricante, perteneciendo ya al Grupo Volkswagen y convirtiéndose en el coche halo de todo el grupo automovilístico al emplear la soluciones más avanzadas del momento. El Veyron fue un proyecto que tomó numerosos años hasta ser llevado a producción, un modelo que supuso toda una revolución en la industria del automóvil llevando las prestaciones mucho más allá de lo que habían planteado marcas como Ferrari, Lamborghini o Porsche por aquel entonces.


https://jparajepruebas.wordpress.com/2015/08/24/el-bugatti-veyron-en-numeros/




FUENTE: Wikipedia
Cada cilindro cuenta con 4 válvulas, y la configuración en V estrecha permite un árbol de levas para cada grupo de 4 cilindros, por lo que el motor equipa un total de 4 árboles de levas. El motor es alimentado por cuatro turbocompresores y desplaza 7993 centímetros cúbicos.​ 
Los cilindros tienen unas dimensiones de 86 mm de diámetro y 86 mm de carrera. La transmisión es de doble embrague con 7 marchas. También tiene tracción permanente en las cuatro ruedas mediante el sistema de embrague Haldex. Utiliza los neumáticos especiales Michelin PAX Run flat, diseñados específicamente para rodar a la máxima velocidad del Veyron, que rondan los $25 000 dólares por juego. Los neumáticos solo pueden ser desmontados de las llantas en Francia, un servicio que cuesta $70 000 dólares. Su peso en vacío es 1888 kg dándole al vehículo una relación de peso-potencia de 446.3 a 1001 CV (328 kW) por tonelada. La distancia entre ejes del coche es 2710 mm y la longitud total es 44 dm . El Bugatti Veyron tiene un total de diez radiadores:
  • 3 intercambiadores de calor para los intercambiadores de aire-líquido.
  • 3 radiadores de motor.
  • 1 para el sistema de aire acondicionado.
  • 1 radiador de aceite de la transmisión.
  • 1 radiador de aceite del diferencial.
  • 1 radiador de aceite del motor
Tiene un coeficiente aerodinámico de 0,36 (condición normal) y 0,41 (después de desplegar su alerón) y un área frontal de 2,07 m² .3​ Esto le da un área de arrastre —la combinación de coeficiente de arrastre y el área frontal, representado como CdA— de 0.74 m².4​
La velocidad máxima del vehículo es de 407.66 km/h y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 2.46 s. La tracción en las cuatro ruedas y la motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución equilibrada del peso. Si pasa los 230 km/h, se despliega un alerón trasero para aumentar la carga vertical. Este alerón debe bloquearse si se desea alcanzar la velocidad máxima, a través de una llave especial situada en la puerta del conductor.




















Cigüeñal para 16 cilindros en W (W16) y 4 árboles para 64 válvulas 




El impresionante Bloque motor del Veyron


















El motor W16 con el convertidos de PAR acoplado



LOS IMPRESIONANTES FRENOS DE CARBÓN.



 PINZAS DE FRENOS DE TITANEO CON IMPRESIÓN 3D

La fabricación aditiva de estos frenos se lleva a cabo mediante polvo de titanio, láseres muy potentes, y depositar 2.213 capas de titanio durante 45 horas de trabajo de la impresora 3D más grande del mundo.

AERODINAMICA DEL VEYRON




















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